formation théoriques et pratiques présentation et organisation

PRESENTATION DE L’ORGANISATION DES FORMATIONS THEORIQUES ET PRATIQUES

1 FORMATION THEORIQUE CODE DE LA ROUTE

L’épreuve du Code de la route ou Épreuve Théorique Générale (E.T.G.) n’est pas une simple interrogation sur la signalisation et les règles de conduite mais vise à aiguiser la prise de conscience des risques en conduisant. Vous devrez analyser les situations de conduite pour mieux adapter votre comportement sur la route.

Pour rappel, vous devez avoir 16 ans minimum pour passer le code en formation classique. Pour tout connaître de la préparation et de l’examen du code de la route, consultez notre page dédiée au Code de la route

La salle de code est accessible aux horaires d’ouverture du bureau.

Les séances de code démarrent à chaque heure. Par exemple pour l’après midi il y a 4

séances une à 15h une à 16h une à 17h une à 18h.

Une connexion en ligne vous sera ouverte dès votre inscription et la remise de tous les éléments pour vous inscrire au permis de conduire. Elle dure 6 mois ou jusqu’à ce que tous les tests et examens blanc aient été finis. Un renouvellement de connexion est possible au tarif de 25 euros. Un livre de code est aussi disponible au tarif de 10 euros.

Des séances pédagogiques avec moniteur sont disponibles 2 fois par semaines aux horaires de 18h à 19h15. Une réservation est actuellement nécessaire au vu de restrictions COVID.

Pour l’examen du code de la route, nous sommes à votre disposition pour vous confirmer votre code NEPH pour vous y inscrire. Les frais d’examen du code de la route sont à régler à l’organisme du code de la route sur place ou par internet lors de la réservation.

Notre partenaire pour l’examen :

POINT CODE

18 avenue du général de Gaulle 77340 PONTAULT COMBAULT

0160184364 reçoit sans rdv

Du mardi au samedi de 10 à 12h et 13h30 à 17h.

2 FORMATION PRATIQUE CONDUITE TRAQITIONELLE

La partie formation pratique du permis de conduire se déroulera en véhicule auto-école. L’objectif étant d’aborder et acquérir l’ensemble des compétebces ci-dessous :

PROGRAMME DE FORMATION REMC

Référentiel pour l'Éducation à la Mobilité Citoyenne

Compétence 1 : Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

1. Connaître les principaux organes et commandes du véhicule,

effectuer les vérifications intérieures et extérieures

2. Entrer, s'installer au poste de conduite et en sortir

3. Tenir, tourner le volant et maintenir la trajectoire

4. Démarrer et s'arrêter

5. Doser l'accélération et le freinage à diverses allures

6. Utiliser la boîte de vitesses

7. Diriger la voiture en avant en ligne droite et encourbe en adaptant allure et trajectoire

8. Regarder autour de soi et avertir

9. Effectuer une marche arrière et un demitour en sécurité

Compétence 2   Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

1. Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte

2. Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de direction

3. Adapter l'allure aux situations

4. Tourner à droite et à gauche en agglomération

5. Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité

6. Franchir les carrefours à sens giratoire et les rond-points

7. S'arrêter et stationner en épi, en bataille et encréneau

Compétence 3  Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

1. Évaluer et maintenir les distances de sécurité

2. Croiser, dépasser, être dépassé

3. Passer les virages et conduire en déclivité

4. Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard avec respect et courtoisie

5. S'insérer, circuler et sortir d'une voie rapide

6. Conduire dans une file de véhicule et dans une circulation dense

7. Conduire quand l'adhérence et la visibilité sont réduites

Compétence 4   Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

1. Suivre un itinéraire de façon autonome

2. Préparer et effectuer un voyage longue distance en autonomie

3. Connaître les principaux facteurs de risque au volant et les recommandations à appliquer

4. Connaître les comportements à adopter en cas d'accident : protéger, alerter, secourir

5. Faire l'expérience des aides à la conduite du véhicule (régulateur de vitesse, limiteur, ABS, aides à la navigation ....)

6. Avoir des notions sur l'entretien, le dépannage et les situations d'urgence

7. Pratiquer l'écoconduite

3. FORMATION PRATIQUE APRENTISSAGE ANTICIPE DE LA CONDUITE Conduite Accompagnée

La conduite accompagnée (AAC) est la formation incontournable pour les jeunes dès 15 ans.

Cette approche pédagogique permet d'acquérir une solide expérience de conduite avant d'obtenir le permis de conduire (permis B).

Comme pour la formation traditionnelle, la formation pratique ne peut pas être inférieure à 20 heures de cours de conduite en auto-école  ou 13 heures pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique.

a l'issue d'une formation initiale il sera fait une évaluation de fin de formation initiale qui va déboucher vers un rendez vous préalable qui a lieu en présence de l’enseignant et du futur accompagnateur.

ce rendez vous ne sera fait que si l’enseignant estime que l’élève est prêt à conduire avec son accompagnateur. il lui dispensera alors ses conseils tant pour le candidat que pour les accompagnateurs pour bien commencer la période de conduite de un an minimum, où l’élève acquiert de l’expérience en parcourant au minimum 3000 km.

Elle est ponctuée de deux rendez-vous pédagogiques obligatoires.

la période d'accompagnement ne peut être inférieure à un an

le fait de faire la conduite accompagnée, permet au candidat de capitaliser les 12 points du permis en 2 ans contre 3 pour une filière classique on récupère 3 points au lieu de 2 par année sans infraction.

4 FORMATION CONDUITE SUPERVISEE

la Conduite supervisée

des l'inscription on peut choisir la formule de conduite supervisée  :

Pour y accéder, il faut au préalable demander à son assurance le droit de faire la conduite supervisée

avoir réussi le code de la route 

avoir suivi une formation pratique avec un enseignant de l’école de conduite (20 heures minimum, 13 heures sur boite automatique) 

avoir bénéficié d’une évaluation favorable de la part de son enseignant de la conduite et de la sécurité routière

La conduite supervisée se déroule avec un accompagnateur autorisé par l'assurance mais qui n'est pas forcément de la famille

avant le départ en conduite supervisée il sera fait un rendez vous préalable de 2 h avec la présence obligatoire d'un des accompagnateurs.

L’enseignant dispense alors ses conseils aux deux parties pour bien commencer la période de conduite supervisée.

La conduite supervisée permet :

d’acquérir de l’expérience de conduite à moindre coût pour compléter sa formation initiale et, en cas d’échec à l’examen pratique, d’améliorer ses acquis en attendant de le repasser.

d’augmenter sensiblement ses chances de réussite à l’examen du permis de conduire : 74% de chances de l’obtenir dès la première fois contre 55% par la voie de l’apprentissage traditionnel

5 FORMATION THEORIQUZ POST PERMIS

PROGRAMME DE LA FORMATION COMPLÉMENTAIRE DITE « FORMATION POST-PERMIS » PRÉVUE À L'ARTICLE L. 223-1 DU CODE DE LA ROUTE

La formation complémentaire, suivie entre six mois et un an après l'obtention du permis de conduire, vise à renforcer les compétences acquises en formation initiale et durant les premiers mois de conduite autonome. Elle est composée :

- d'un module visant à améliorer la compréhension et la gestion de situations de conduite complexes ;

 - d'un module visant à rendre les déplacements plus sûrs et plus citoyens par des choix de mobilité responsables. Le programme définît ci-dessous s'appuie sur le modèle didactique de la hiérarchie des comportements de conduite (Kestinen, 1996 et Siegrist, 1999) - matrice GDE (Goals for Driver Education). Cette formation fait appel à l'autoréflexion des élèves et à l'analyse de leur perception des dangers de la route en vue d'améliorer leurs modes de réflexion et leurs aptitudes à percevoir les risques au moment où ils acquièrent davantage d'assurance en tant que conducteur et plus largement dans leurs divers modes de déplacement.

 Le programme présenté ci-dessous définît un schéma qui permet à l'enseignant de la conduite et de la sécurité routière - ci-après nommé « enseignant » - d'adapter son intervention en fonction des groupes. L'ordre des séquences doit être respecté pour favoriser le processus d'acquisition de comportements sûrs dans l'objectif de prévenir la survenance d'accidents caractéristiques des usagers titulaires du permis de conduire depuis peu de temps et ayant peu d'expérience. En évitant de faire appel à des cas d'accidents, les outils de la formation privilégient l'illustration de situations de conduite ou des questions de mobilité. Ils doivent également permettre, dès que possible, les travaux en groupes restreints. Les enseignants doivent utiliser des outils spécifiquement adaptés pour travailler ces séquences et avoir bénéficié d'une formation pour leurs usages.

- MATINÉE :

 Améliorer la compréhension et la gestion des situations de conduite complexes Séquences et objectifs Contenus et outils pédagogiques

Créer un climat favorable aux échanges et à la réflexion.

Faciliter la prise de parole des stagiaires et capter leur attention.

Durée : 10 minutes

Cadre règlementaire (horaires, participation active, réduction de la période probatoire, etc.). Présentation de la formation (différentes séquencés, organisation, etc.). Cette séquence permet à l'enseignant d'instaurer un climat de confiance avec les élevés pour débuter la formation dans de bonnes conditions. 2. Questionnaire d'entrée en formation (autoévaluation) Se connaître en tant que conducteur. Connaître et prendre en compte ses limites. Durée : 15 minutes

 Le questionnaire permet de se définir : - en tant qu'individu ; - en tant qu'usager de lLe questionnaire permet d'aborder les différentes thématiques de la formation. Le questionnaire porte sur l'élève lui-même (âge, études, loisirs, etc.) et sur son expérience en tant qu'usager de la route (ancienneté du permis, nombre de kilomètres parcourus, véhicule utilisé, etc.). Le questionnaire permet de disposer d'informations sur le groupe pour travailler les différentes séquencés de la formation.

3. Constitution du groupe Se présenter. Confronter ses expériences au groupe. Découvrir sa singularité. Créer du lien. Durée : 35 minutes Alterner les techniques de présentation en privilégiant une forme dynamique. Conduire des échangés permettant aux stagiaires de faire part de leur expérience (types de trajet, types de véhicules utilisés, situations de presqu'accident rencontrées, etc.)

4. Traitement du questionnaire d'autoévaluation Confronter ses expériences au groupe. Découvrir le groupe. Durée : 45 minutes A partir du questionnaire d'autoévaluation, exploiter de façon interactive les réponses en privilégiant les travaux en sous-groupe pour prendre en compte les problématiques des élèves.

 5. Perception des risques Se positionner face au risque. Se confronter à la perception des autres. Evaluer individuellement sa perception des risques, notamment au regard du vécu des autres élèves. Echanger collectivement sur les résultats de ces évaluations. Dégager des tendances au sein du groupe. Mettre en avant la subjectivité du risque.

Prendre en compte les différents points de vue pour mieux appréhender le risque. Durée : 1 heure Utilisation de supports (photos, vidéos, etc.) présentant des risques en situation de conduite et permettant à l'enseignant de mener une discussion à partir du ressenti des élèves face au danger. L'enseignant pourra par exemple accompagner les élèves à se positionner sur une échelle de risque estimé. En introduction de la séquence, un simulateur peut être utilisé pour amorcer un travail collectif sur la perception des risques. Pour cette séquence, les exercices sur simulateur ne doivent pas durer plus de 20 minutes et doivent être encadrés par l'enseignant constamment présent avec les élèves. Le paramétrage du simulateur évite dans la mesure du possible les situations d'accident.

6. Situations complexes Comprendre et résoudre des situations complexes. Durée : 1 heure 15 minutes Travailler sur des situations de conduite complexes mettant en jeu plusieurs types de comportements et d'usagers. Utilisation de supports (photos, vidéos, etc.) présentant des situations de conduite complexes et permettant aux élèves de se positionner (« que percevez-vous ? », « que peut-il se passer ? », etc.) individuellement, et au sein du groupe, face aux situations présentées. En introduction de la séquence, un simulateur peut être utilisé pour amorcer un travail collectif sur les situations complexes. Pour cette séquence, les exercices sur simulateur ne doivent pas durer plus de 20 minutes et doivent être encadrés par l'enseignant constamment présent avec les élèves. Le paramétrage du simulateur évite dans la mesure du possible les situations d'accident.

- APRÈS-MIDI :

Rendre son déplacement plus sur et plus citoyen par des choix de mobilité responsables. Les stratégies de mobilité Séquences et objectifs Contenus et outils pédagogiques

 7.   Mobilité et thématiques caractéristiques des jeunes

 Etre capable de construire et d'anticiper ses déplacements. Prendre conscience des influences du contexte (environnement, pairs, véhicule, etc.). Etre conscient des conséquences de ses décisions (personnelles, professionnelles, sociales, etc.) Durée : 1 heure 45 minutes Travail à partir de situations types (sorties festives, de nuit, sous la pression des paires, sous influence de distracteurs ou de produits psychoactifs, etc.). Cette séquence est animée avec des outils permettant : - d'élaborer une suite à un scénario ; - d'imaginer les dangers potentiels ; - d'aider à devenir capable de refuser, d'exprimer son désaccord, être force de proposition, être capable de fédérer. Pour cette séquence, les outils adaptés peuvent notamment prendre la forme de vidéos, de photos, de descriptions de scénario ou d'outils visuels d'aide à la prise de décision.

8.    Choix de mobilité Se connaître en tant qu'usager de la route :

 être conscient de ses choix en matière de mobilité et de déplacement. Etre sensibilisé aux questions environnementales. Découvrir des modes de déplacements alternatifs. Durée : 1 heure En lien avec le questionnaire d'autoévaluation. Faire émerger ce qui détermine ses choix de mobilité et ce qui les influence. Faire connaître les possibilités et l'intérêt de l'utilisation de modes alternatifs de déplacement. L'enseignant utilise des outils statistiques ou autres présentant des modes de déplacement caractéristiques des jeunes. L'enseignant s'attache à apporter des informations sur les différentes formes de mobilité proposées localement. 9. Bilan avec engagement Durée : 15 minutes S'engager oralement face à soi-même et vis-à-vis du groupe. Un support sur lequel cet engagement est matérialisé (livret de stage, attestation d'engagement, etc.) est préconisé.

Le « bonus » accordé pour avoir suivi cette formation est une acquisition de point plus rapide

6 FORMATION PASSERELLE BOITE AUTO VERS BOITE MANUELLE

La formation est réalisée sous la présence effective et constante de l’enseignant titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité. 

La formation est d’une durée de sept heures. 

Elle est dispensée à bord d’un véhicule à changement de vitesses manuel appartenant à l’établissement d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière agréé.  

La formation débute dans un trafic nul ou faible et se poursuit sur les voies ouvertes à la circulation, dans des situations et conditions de circulation variées.

 Objectif de la formation. 

A l’issue de la formation, le conducteur doit être en capacité d’utiliser, en sécurité, un véhicule muni d’un changement de vitesses manuel de façon simultanée avec les autres tâches de conduite. 

Structure et contenu de la formation.

Cette formation est pratique, mais des apports théoriques indispensables sont délivrés par l’enseignant, à bord du véhicule. 

Elle comprend deux séquences :

Séquence 1 : durée de 2 heures.

Dans un trafic nul ou faible, l’élève doit acquérir les connaissances et les compétences suivantes :

– comprendre le principe du point de patinage de l’embrayage et assurer sa mise en œuvre ;

– être en capacité de réaliser un démarrage en côte en toute sécurité.

Une partie de cette séquence, une heure, est réalisée sur simulateur, notamment pour apprendre à utiliser la boîte de vitesses manuelle.

Séquence 2 : durée de 5 heures.

Cette séquence se déroule dans des conditions de circulation variées, simples et complexes. Elle permet l’acquisition des compétences suivantes :

– savoir utiliser la boîte de vitesses manuelle de façon rationnelle et en toute sécurité dans les conditions de circulation précitées et adopter les techniques de l’éco-conduite ;

– être en capacité de diriger le véhicule en adaptant l’allure et la trajectoire à l’environnement et aux conditions de circulation. 

Avertissement

À la fin de la formation, une attestation est remise par votre auto-école.

Le titulaire de la présente attestation n’est autorisé à conduire un véhicule de la catégorie B du permis de conduire muni d’un changement de vitesses manuel qu’à compter du jour où il est en possession du titre de conduite définitif correspondant.